Storia

Sistema per la livellazione senza fili di guida e per la navigazione delle finitrici stradali
Il sistema tridimensionale di livellazione e navigazione Navitronic per finitrici stradali è pronto per essere immesso sul mercato nel 2000. Si serve di una stazione digitale per controllare la livellazione e il posizionamento della pavimentazione da stendere. Sia la larghezza operativa che l’inclinazione longitudinale e trasversale del banco di stesa vengono controllate senza fili di guida e con la massima precisione. Poiché è possibile controllare separatamente la sterzatura e la regolazione della larghezza, le specifiche prescritte per il posizionamento e il dimensionamento della pavimentazione stradale vengono realizzate con la massima precisione anche in presenza di condizioni operative avverse. Tutte le finitrici VÖGELE della nuova generazione possono essere equipaggiate con il sistema Navitronic.

La famiglia “Tratto 1” – economica e user-friendly
Con i modelli SUPER 1600-1, SUPER 1603-1, SUPER 1800-1 e SUPER 1803-1 viene lanciata la nuova generazione “Tratto 1”. Questo “concetto di famiglia” punta maggiormente sull’orientamento al cliente, sulla semplicità d’uso, di manutenzione e assistenza, nonché su una maggiore economia d’esercizio, garantita dal sistema di comando unificato e dall’identicità di molte parti d’usura. Inoltre i modelli della serie “Tratto 1” possono essere alimentati in modo più veloce e sicuro. Distribuiscono più materiale in meno tempo e con maggiore precisione, conseguono una migliore qualità della stesa e avanzano rapidamente su fondi difficili. E, per giunta, risparmiano pure energia e rispettano l’ambiente.

Cinque strumenti per una facilità d’uso senza precedenti
Con l’innovazione high-tech V-TRONIC, VÖGELE pone una particolare attenzione alla semplicità d’uso. Cinque strumenti lo rendono possibile: il controllo del motore Engine Management (EM), il controllo del carico limite Engine Load Control (ELC), il controllo della trazione Traction Management (TM), il controllo del generatore Generator Management (GM) e il cosiddetto modulo TUSC, che consente la comunicazione tra il quadro di comando della finitrice e i quadri di comando laterali sul banco di stesa. Il sistema assistito da computer visualizza in modo chiaro su un display tutte le principali impostazioni della finitrice e i parametri rilevanti per la stesa.

MT 1000-1 – stesa ininterrotta
Il nuovo alimentatore ad alta portata VÖGELE MT 1000-1 viene utilizzato ovunque sia richiesta una grande produttività nella stesa ininterrotta. Un sensore a ultrasuoni monitora il livello di materiale all’interno della tramoggia della finitrice e disinserisce l’alimentatore in caso di rischio di sovrappieno. La distanza tra finitrice e alimentatore è controllata da una sensoristica molto avanzata. Un sistema anticollisione aumenta ulteriormente la sicurezza.

I primi modelli della famiglia “Tratto 1”
Il cuore della SUPER 1600-1 e della SUPER 1603-1 è un motore diesel Perkins a quattro cilindri in grado di erogare 96 kW di potenza a 2000 giri/min. Il regime di rotazione rimane costante anche in condizioni di carico variabili. La tramoggia del materiale, i nastri trasportatori e le coclee sono progettati per garantire la stesa di 600 tonnellate di conglomerato all’ora. Entrambe le finitrici sono disponibili sia con un banco rigido che con un banco estensibile. I modelli SUPER 1800-1 e SUPER 1803-1 possono stendere fino a 700 tonnellate di materiale all’ora con una larghezza massima di stesa di 8 m (SUPER 1803-1) o 9 m (SUPER 1800-1) e uno spessore massimo di stesa di 30 cm.

Dimensioni ridotte – ampia gamma di applicazioni
Grazie a uno scartamento tra i cingoli di soli 1,1 m e una larghezza di transito di 1,2 m, le due nuove piccole finitrici SUPER 600 e SUPER 800 sono in grado di passare attraverso vie di accesso e portoni stretti. Essendo lunghe appena 4,35 m, possono essere caricate su un rimorchio a due assi per il trasporto. La riuscita combinazione di un ampio ventaglio applicativo, di una tecnologia sofisticata e di una dotazione di serie completa e pratica dimostra la vera grandezza di queste piccole macchine. Sono in pole position in fatto di economia d’esercizio, parsimonia e produttività.

Entrambe le piccole finitrici sono dotate di una variante del collaudato sistema Niveltronic che è perfettamente adattata alle loro dimensioni compatte.

La nuova famiglia di finitrici fissa nuovi parametri di riferimento
VÖGELE presenta al Bauma la nuova generazione SUPER: la famiglia di finitrici “Tratto 2”. Con queste finitrici stradali VÖGELE stabilisce nuovi standard in fatto di compatibilità ambientale, semplicità d’uso, qualità della stesa e affidabilità. Tutte le finitrici sono dotate dell’innovativo sistema di comando ErgoPlus, che ne facilita notevolmente l’uso intuitivo. L’armonia del progetto nel suo insieme, perfettamente riuscita sia sotto l’aspetto dell’ergonomia che sotto quelli dell’ecologia e dell’economia, frutta alla SUPER 1900-2 e alla SUPER 2100-2 l’iF Product Design Award.

VÖGELE introduce una nuova classe compatta con i modelli SUPER 1100-2, SUPER 1103-2, SUPER 1300-2 e SUPER 1303-2. Queste finitrici “Tratto 2” si distinguono in particolare per la loro costruzione compatta – nessun componente sporge oltre la snella sagoma della macchina – e una trasmissione estremamente potente. La larghezza massima di stesa di 4,5 m del modello cingolato SUPER 1300-2 è unica in questa classe di finitrici.

ErgoPlus pone l’uomo al centro dell’attenzione
Il sistema ErgoPlus comprende la postazione di guida, la plancia di comando della finitrice, il pannello di comando del banco e il nuovo sistema di livellazione automatica Niveltronic Plus. La plancia è strutturata in modo chiaro e funziona secondo il principio “touch and work”. Tutti gli elementi sono subordinati alla massima funzionalità. Molte funzioni e condizioni d’esercizio sono monitorabili direttamente nel display della plancia di comando senza dover collegare strumenti di misura esterni. Con il Niveltronic Plus attivato è visualizzata sempre la relativa videata d’avvio nel display del pannello di comando del banco. È garantita una perfetta visuale a tutto campo e al buio i fari allo xeno incassati nel tettuccio illuminano a giorno il cantiere. Manovrare una finitrice non è mai stato così facile.

Innovativo sistema di controllo
In occasione del Bauma VÖGELE presenta una vera innovazione: il nuovo sistema di controllo 3D Navitronic Plus. Il sistema dispone di un’“interfaccia aperta” che consente di connettere i sistemi di posizionamento 3D d’uso più comune, quali stazioni totali laser o sistemi GPS, di numerosi produttori rinomati. Un vantaggio economico del Navitronic Plus consiste nel fatto che i sistemi di posizionamento 3D già operativi su altre macchine del cliente possono essere utilizzati anche sulle finitrici stradali VÖGELE.

SUPER 1800-2 con modulo SprayJet – la moderna finitrice spruzzatrice
Attrezzando la SUPER 1800-2 con il modulo SprayJet, VÖGELE sviluppa una modernissima finitrice spruzzatrice che consente di spruzzare un’emulsione bituminosa e stendere lo strato d’usura in conglomerato bituminoso in una sola passata. È quindi possibile stendere senza problemi microtappeti. Il modulo “SprayJet” si compone sostanzialmente di una grande cisterna termica per emulsione con capacità massima di 2000 litri e di cinque barre spruzzatrici controllabili con precisione che sono sistemate rispettivamente davanti ai cingoli della SUPER 1800-2, ai suoi lati e dietro di essi. La quantità di emulsione spruzzata viene dosata elettronicamente con precisione.

Evoluzione della tecnologia ad alta compattazione
Con lo sviluppo delle macchine InLine Pave VÖGELE ha portato avanti lo sviluppo della tecnologia ad alta compattazione. Con tali macchinari si possono conseguire gradi di compattazione del 98% o superiori senza l’uso di rulli compressori. Il banco di stesa AB 600-2 TP2 Plus è stato sviluppato per questo scopo. Le possibili impostazioni della corsa del tamper sono state modificate rispetto a quelle del normale banco TP2. Nella parte posteriore del nuovo banco estensibile VÖGELE due barre di compattazione garantiscono prestazioni di tutto rispetto: la pressione esercitata dalle due barre può essere variata tra 40 e 120 bar.

Quattro nuovi modelli della generazione “Tratto 2”
VÖGELE implementa il concetto “Tratto 2” in altre quattro finitrici. I nuovi modelli – le finitrici gommate SUPER 1603-2 e SUPER 1803-2 e le finitrici cingolate SUPER 1600-2 e SUPER 1800-2 – sono stati evoluti in molti aspetti: l’operatore gode di una visibilità a tutto campo, tutti i punti di manutenzione rilevanti sono facilmente accessibili e un innovativo sistema di convogliamento dell’aria garantisce un raffreddamento ottimale anche in presenza di alte temperature ambiente. Tutte e quattro le macchine sono dotate di ErgoPlus e di un potente e moderno motore diesel Perkins e sono conformi alle normative antinquinamento 3a europea ed EPA Tier 3 statunitense. Nella parsimoniosa modalità ECO le macchine producono solo minime emissioni sonore. Risultano ridotti anche il consumo di gasolio e l’usura.

VISION – la serie per gli USA e l’Australia
Per i requisiti specifici dei mercati nordamericano e australiano VÖGELE progetta la finitrice cingolata VISION 5200-2 e la finitrice gommata VISION 5203-2, entrambe della classe da 10 piedi. Esse sono primariamente utilizzate per autostrade e altri grandi progetti infrastrutturali. VÖGELE propone inoltre i modelli VISION 5100-2 e VISION 5103-2, due macchine della classe da 8 piedi predestinate per la pavimentazione di strade secondarie e piazze. Come tutte le finitrici della generazione “Tratto 2”, anche queste quattro macchine sono dotate del sistema di comando ErgoPlus.

InLine Pave – “caldo su caldo”
VÖGELE sviluppa un nuovo metodo di stesa: InLine Pave, il processo di stesa che si svolge “in linea”. Gli strati di binder e d’usura in conglomerati bituminosi diversi vengono stesi “caldo su caldo” in una sola passata. Grazie al forte ammorsamento reciproco si ottiene una perfetta adesione fra gli strati, il che è un requisito indispensabile per una lunga vita utile delle pavimentazioni stradali. Il metodo garantisce la massima economicità grazie al risparmio di tempo e materiale. Per la compattazione dello strato di binder si può rinunciare all’uso di rulli. Poiché durante la stesa il calore viene trattenuto più a lungo nell’intero pacchetto bituminoso, è possibile lavorare anche in presenza di basse temperature. Grazie ai vantaggi convincenti del sistema VÖGELE InLine Pave, in Europa si sono realizzati in soli due anni e mezzo circa 1 500 000 m² di strade con tale sistema.

Iniziano i lavori di costruzione del nuovo stabilimento
Il 6 marzo 2009 VÖGELE festeggia la posa della prima pietra del suo nuovo stabilimento a Ludwigshafen-Rheingönheim.